Оптимизм дня. Новый министр промышленности рассказал, как можно разгрузить склады

Назначенный недавно министр промышленности Андрей Кузнецов рассказал о причинах падения темпов роста отрасли, которая до недавних пор была драйвером экономики страны.

Как отмечает Зеркало, чиновник признал, что промышленные предприятия «немножко недорабатывают в системе менеджмента и экономических отношениях».

Показательно, как новый глава отрасли в нескольких фразах описал ключевые проблемы, с которыми столкнулась беларуская промышленность:

— Мы видим, что надо двигаться на новые рынки, завоевывать их, смотреть и определять, что нужно конкретному региону. Важны разгрузка складов и возврат дебиторской задолженности к нам в страну. Актуальна и своевременная оплата кредиторской задолженности.

Честно признав, что «это все серьезные задачи», министр Кузнецов уверенно заверил: «Мы готовы их решать».

И сама формулировка (решать, а не решить), и предложенные министром меры вызывают большие сомнения в успехе его инициатив.

— Для этого мы разработаем в этом месяце новые подходы к требованиям, в которых все будет отталкиваться от дисциплины, — эти слова явно адресованы Лукашенко, у которого слово «дисциплина» — одно из главных в лексиконе.

Но произносит его правитель уже который десяток лет, но ни промышленности, ни сельскому хозяйству с другими отраслями от этого легче не становиться.

Министерство, по словам его нового главы, якобы видит потенциал в наращивании поставок в Никарагуа и на Кубу:

— Наша техника там востребована. Неплохие результаты мы увидим уже в 2026-м году. В целом, при освоении новых рынков стран «дальней дуги» мы увидим рост экспорта. Но его все равно будет недостаточно, чтобы перекрыть поставки на наши традиционные экспортные рынки. Поэтому уже на 2026-й и на 2027-й год мы будем ставить гораздо более амбициозные планы, чем ранее.

Хотелось бы верить в оптимизм нового министра, но с такими партнерами, как Никарагуа и Куба ему удастся разве что незначительно разгрузить склады. А вот с дебитом и кредитом вряд ли случится чудо.

Ведь в Никарагуа, например, Беларусь поставляет технику МАЗ, выделяя этой стране собственный кредит. Аналогичный опыт России, которой в свое время просто пришлось списать никарагуанцам $3,5 млрд, вряд ли выглядит вдохновляюще.

Не говоря уже о том, что речь идет о сотнях единиц техники, в то время как годовой объем того же Минского автозавода превышает 10000 единиц.

Столь же «прорывным» может оказаться и кубинский рынок, который ненамного богаче никарагуанского.

И в такой ситуации новому министру промышленности только и остается, что «ставить гораздо более амбициозные планы, чем ранее» и обещать «решать очень важные задачи». До тех пор, пока в его кресло не назначат нового оптимиста.